Um engenheiro civil nascido em Manaus (AM) está à frente de um dos mais ambiciosos projetos aeroportuários da atualidade. Aos 37 anos, o amazonense Mário Thiago Queiroz de Carvalho — casado, pai de uma menina de três anos e cristão praticante — atua como Diretor de Projeto do Aeroporto Internacional de Gia Binh, em Hanói, no Vietnã. O empreendimento é multibilionário e figura entre os maiores projetos de infraestrutura aeroportuária em andamento no mundo, embora seus valores oficiais não possam ser divulgados por razões de compliance e confidencialidade contratual.
O novo aeroporto foi concebido para atender até 100 milhões de passageiros por ano — mais que o dobro da capacidade projetada do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, estimada em cerca de 47 milhões anuais. O projeto contempla dois grandes terminais de passageiros, um terminal VVIP destinado a chefes de Estado, quatro pistas de pouso e decolagem, terminal de cargas, hangares, hotéis, sistema de metrô com ligação direta ao aeroporto, novas rodovias e integração com a futura ferrovia de alta velocidade que conectará Hanói a Ho Chi Minh City ao longo de aproximadamente 1.600 quilômetros.
Responsável pelos pacotes de Project Management (PM) e Construction Management (CM), Mário coordena equipes multidisciplinares em modelo fast-track, no qual as fases de engenharia, planejamento e construção ocorrem simultaneamente. Esse formato acelera a entrega do empreendimento, mas exige elevado rigor técnico, controle de riscos e forte integração entre as áreas.
Raízes amazônicas e formação
Orgulhoso de suas origens nortistas, Mário é o quarto de oito irmãos — seis homens e duas mulheres — sendo que todos os homens da família se chamam Mário, uma curiosidade que frequentemente rende boas histórias. Filho de Mario Alberto e Ana Sara Cristina, conta que, mesmo após a separação dos pais quando tinha oito anos, nunca lhe faltaram amor, presença e apoio familiar.
“Olho para o céu e digo: Deus, não posso reclamar da minha vida”, costuma dizer.
Sua formação escolar ocorreu integralmente em Manaus, nas instituições Pinocchio Centro Educacional e Colégio Martha Falcão. Ele destaca com gratidão a contribuição de professores, coordenadores e colaboradores dessas escolas em sua formação acadêmica e humana.
Após concluir o ensino médio, iniciou simultaneamente dois cursos: Economia na Universidade Federal do Amazonas (UFAM) e Engenharia Civil na Universidade Nilton Lins, optando posteriormente por seguir carreira na engenharia.
Primeiros grandes projetos e experiência internacional
Ainda durante a graduação, participou de obras relevantes no Amazonas, como a construção da Arena da Amazônia, o Shopping Via Norte e um complexo de galpões no Distrito Industrial de Manaus. A atuação na Arena, prestando serviços para a Andrade Gutierrez, marcou sua entrada definitiva em projetos de grande porte.
Em 2015, recém-casado, decidiu mudar-se com a família para o Canadá. Em Toronto, aprofundou sua formação e trabalhou na Orbit Engineering como coordenador de projetos voltados à análise de materiais para rodovias e pontes. Mais tarde, na Bridgecon Construction, atuou como Superintendente de Obras de Infraestrutura.
Foi nesse período que teve seu primeiro contato com projetos aeroportuários — experiência que acabou direcionando sua trajetória profissional.
Crescimento no setor aeroportuário
Ao retornar ao Brasil em 2019, encontrou o setor aeroportuário em plena transformação com o avanço das concessões e privatizações. Concluiu um MBA em Infraestrutura Aeroportuária e passou a atuar em projetos pelo país, incluindo obras em Maceió (2022), Porto Velho (2023), Belo Horizonte e Londrina (2024) e Santarém (2025).
Em apenas cinco anos no segmento, evoluiu da posição de engenheiro para Diretor de Projeto — uma ascensão considerada pouco comum na engenharia pesada internacional.
Especialista em obras do chamado “lado ar” — que inclui pistas, taxiways, pátios de aeronaves e sistemas de auxílio à navegação — acumulou experiência em todo o ciclo de vida de empreendimentos aeroportuários: desde estudos conceituais e projetos, passando por planejamento e execução, até as etapas de comissionamento e ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer), responsáveis por preparar o aeroporto para iniciar operações.
Protagonismo internacional
Atualmente no Vietnã, Mário lidera um empreendimento que integra aviação, logística, mobilidade urbana e transporte ferroviário de alta velocidade, contribuindo para posicionar Hanói como um importante hub estratégico no Sudeste Asiático.
Sua trajetória representa não apenas uma conquista pessoal, mas também demonstra a capacidade e competitividade da engenharia brasileira no cenário internacional — especialmente de profissionais formados fora dos grandes centros tradicionais do país.
Casado e pai, ele afirma que fé, família e educação continuam sendo os pilares que sustentam sua caminhada. E faz questão de lembrar que sua história começou em Manaus — nas salas de aula, nas primeiras obras e nos valores aprendidos dentro de casa.
“Essa é apenas uma parte da minha trajetória. Ainda há muito a construir”, resume.
Fotos: acervo pessoal
