Um engenheiro civil nascido em Manaus está à frente de um dos maiores projetos aeroportuários em construção na Ásia. O empreendimento é considerado um megaprojeto multibilionário de infraestrutura aeroportuária e foi concebido para atender até 100 milhões de passageiros por ano – capacidade superior ao dobro da projeção atual do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, estimada em cerca de 47 milhões de passageiros anuais.
O novo aeroporto integra um dos maiores complexos logísticos em desenvolvimento no Sudeste Asiático e inclui:
- dois grandes terminais de passageiros
- um terminal VVIP para chefes de Estado
- quatro pistas de pouso e decolagem
- terminal de cargas e hangares
- hotéis e centros logísticos
- sistema de metrô conectado ao aeroporto
- novas rodovias de acesso
- integração com a futura ferrovia de alta velocidade entre Hanói e Ho Chi Minh City, com cerca de 1.600 quilômetros de extensão.
Aos 37 anos, o amazonense Mário Thiago Queiroz de Carvalho atua como Diretor de Projeto do Aeroporto Internacional de Gia Binh, em Hanói, capital do Vietnã
Responsável pelos pacotes de Project Management (PM) e Construction Management (CM), Mário coordena equipes multidisciplinares dentro de um modelo fast-track, no qual as etapas de engenharia, planejamento e construção ocorrem simultaneamente. O formato acelera a entrega do empreendimento, mas exige alto nível de gestão técnica, controle de riscos e integração entre as áreas do projeto.
Raízes amazônicas e formação em Manaus
Orgulhoso de suas origens, Mário nasceu e foi criado em Manaus, no Amazonas. É o quarto de oito irmãos – seis homens e duas mulheres – e compartilha uma curiosidade familiar: todos os homens da família se chamam Mário.
Filho de Mario Alberto e Ana Sara Cristina, ele conta que, mesmo após a separação dos pais quando tinha oito anos, sempre contou com forte apoio familiar.
“Olho para o céu e digo: Deus, não posso reclamar da minha vida”, costuma dizer.
Sua formação escolar ocorreu inteiramente na capital amazonense, nas instituições Pinocchio Centro Educacional e Colégio Martha Falcão, onde construiu as bases acadêmicas que o levariam a uma carreira internacional.
Após concluir o ensino médio, iniciou simultaneamente dois cursos: Economia na Universidade Federal do Amazonas (UFAM) e Engenharia Civil na Universidade Nilton Lins, optando posteriormente pela engenharia.
Primeiros grandes projetos no Amazonas
Ainda durante a graduação, participou de obras importantes em Manaus, incluindo:
- construção da Arena da Amazônia
- obras no Shopping Via Norte
- complexo de galpões no Distrito Industrial de Manaus
A participação na construção da Arena da Amazônia, prestando serviços para a Andrade Gutierrez, marcou sua entrada em grandes projetos de engenharia civil.
Experiência internacional no Canadá
Em 2015, recém-casado, mudou-se com a família para o Canadá. Em Toronto, aprofundou sua formação técnica e passou a trabalhar na empresa Orbit Engineering, atuando como coordenador de projetos voltados à análise de materiais para rodovias e pontes.
Posteriormente integrou a Bridgecon Construction, onde atuou como Superintendente de Obras de Infraestrutura.
Foi nesse período que teve o primeiro contato com projetos aeroportuários, experiência que direcionou sua carreira para o setor de infraestrutura aeroportuária.
Crescimento no setor aeroportuário brasileiro
Ao retornar ao Brasil em 2019, encontrou o setor aeroportuário em transformação, impulsionado pelo avanço das concessões e privatizações de aeroportos.
Nesse período concluiu um MBA em Infraestrutura Aeroportuária e participou de projetos em diferentes aeroportos brasileiros:
- Maceió (2022)
- Porto Velho (2023)
- Belo Horizonte e Londrina (2024)
- Santarém (2025)
Em apenas cinco anos no setor, evoluiu da posição de engenheiro para Diretor de Projeto, uma ascensão considerada incomum na engenharia pesada internacional.
Especialista em obras do chamado “lado ar” dos aeroportos – que inclui pistas, taxiways, pátios de aeronaves e sistemas de navegação – acumulou experiência em todas as etapas do ciclo de vida de um aeroporto:
- estudos conceituais
- desenvolvimento de projetos
- planejamento e execução de obras
- comissionamento
- ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer), fase responsável por preparar o aeroporto para o início das operações.
Engenharia brasileira em destaque no Vietnã
Atualmente no Vietnã, Mário lidera um projeto que integra aviação, logística, mobilidade urbana e transporte ferroviário de alta velocidade, contribuindo para posicionar Hanói como um novo hub estratégico do Sudeste Asiático.
Sua trajetória evidencia também a presença e a competitividade da engenharia brasileira no cenário internacional, especialmente de profissionais formados fora dos grandes centros tradicionais do país.
Casado e pai de uma menina de três anos, ele afirma que fé, família e educação continuam sendo os pilares de sua caminhada.
E faz questão de lembrar que sua história começou em Manaus – nas salas de aula, nas primeiras obras e nos valores aprendidos dentro de casa.
“Essa é apenas uma parte da minha trajetória. Ainda há muito a construir”, resume.
A trajetória do engenheiro amazonense mostra como profissionais formados na Amazônia também estão presentes em alguns dos maiores projetos de infraestrutura do planeta.
Fotos: acervo pessoal.
